6月4日17点(diǎn)48分，隨著一声炮响，集寧经(jīng)大同至原平高速铁路（以下简(jiǎn)称(chēng)集大原高铁）施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实(shí)现(xiàn)胜利贯通，给后续(xù)铺轨等施工打通了最后瓶颈，为线路年底具备通车(chē)条件奠定了坚(jiān)实(shí)基础(chǔ)。
集大原高铁是我国(guó)“八纵八横”高铁网(wǎng)呼南通道的重要组成部分，于2021年11月全线开(kāi)工建设(shè)，我省境內(nèi)设(shè)大同南、怀仁东、应(yīng)县西、山阴南、朔州东、代县西站，由华远(yuǎn)国(guó)际陆港集团(tuán)作为山西省出资代表人与中国(guó)国(guó)家铁路集团(tuán)有限公司共同出资，大西铁路客运(yùn)专(zhuān)线有限责(zé)任公司代建，预(yù)计(jì)2024年年底具备开(kāi)通条件。恒山隧道位于朔州、忻州两市交界处，全长(zhǎng)14.76公里，为单洞双线隧道，是地质(zhì)条件极为復(fù)杂的Ⅰ级(jí)高风(fēng)险(xiǎn)隧道。面对(duì)復(fù)杂多变的地质(zhì)环(huán)境，参建人员通过(guò)超前鉆探、加深炮孔、瞬变电磁等手段，及时(shí)调(diào)整开(kāi)挖参数(shù)和支护(hù)参数(shù)，改善原有地质(zhì)，最大限度降低施工风(fēng)险(xiǎn)，確保了隧道安全贯通。
恒山隧道胜利贯通后，集大原高铁全线桥隧建设(shè)告一段落，轨道铺设(shè)、接触网(wǎng)架设(shè)等工程將全面加速，力爭(zhēng)年底具备通车(chē)条件。届时(shí)，集大原高铁將成为连接南北、承接?xùn)|西的又一条快速通道，为山西、內(nèi)蒙古加强(qiáng)与京津冀、长(zhǎng)三角、粤港澳大湾区(qū)深度对(duì)接，推进(jìn)黄河流域生態(tài)保护(hù)和高质(zhì)量发(fā)展提供有力的现(xiàn)代交通运(yùn)输体系支撑。
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